Landet är aldrig så avlångt som på våren!

 

En del av mina vita smultron

Läste om Northerlightsinvestments 50 cm snö på gräsmattan och insåg att Sverige är ett väldigt avlångt land och inte minst då på våren.

Jag menar hos mig i södra Småland har smultronen börjat växa och i norr har de 50 cm snö.

Då jag älskar våren inser jag att jag bor i rätt ända av landet - i alla fall med mina preferenser. Faktum är att om jag hade haft lite mer pengar, inte bott i mitt föräldrahem, haft lite mer ork och inte hade behövt börja om helt med det sociala nätverket så hade jag nog valt ett hus ännu längre söderut. Kanske inte utomlands men i alla fall någonstans i Skåne med odlingszon 1. Men det var ganska många OM där inser jag när jag skrivit det.

PS Kan rekommendera mina vita smultron ('Snövit' för Zon 1-5) som både ger stora och goda bär. Dessutom är fåglarna inte intresserade då de inte förstår att att bären är mogna när de är vita. På gott och ont revar de sig sig något alldeles oerhört. Bra när man vill fylla en rabatt billigt, dåligt om man släpper taget om dem.

Hur minska elkostnader för huset?

Det har väl inte undgått någon att det elen kostar nu på vintern. Även om jag inte har haft 15.000 kr/mån som man läst om har jag haft 4.095 kr i januari och 3.356 kr i februari. Om man inte lever från lön till lön är det väl egentligen årssnittet som är det intressanta. Därför har jag en graf som visar det rullande genomsnittet på 12 månader (R12):

Luftvattenvärmepumpen (tidigare pelletsbrännare) installerades augusti 2021 vilket förklarar värdena innan det. 

Från grafen ser vi att värdet R12 varierat från 1.624 kr till 2.013 kr/mån under den relevanta perioden. Ganska små skillnader med tanke på alla skriverier!

Detta gör elräkningen till en av mina största enskilda kostnader.

Ännu så länge har inte effektavgift införts men när/om den kommer måste jag bemöta den. Jag har rörligt pris, dvs fast pris en månad.

Elräkningen januari

Denna rapport från värmepumpen har jag hittat idag

Oftast har januari den dyraste elräkningen för året, i år 4.095 kr för 1307 kWh.

Hur fördelar sig dessa kilowattimmar då?

1. Värme 1042 kWh. Enligt uppgifter från luftvattenvärmepump, se bild.
2. Varmvatten 32 kWh. Också enligt värmepump.
3. Övrigt 233 kWh. 1307 kWh på elräkningen minus vad värmepumpen drar.

Varmvatten är mindre än jag trodde men jag är bara en person och duschar ganska snabbt. Har inte heller varit på plats hela tiden. Familjer har såklart andra siffror.

Övrigt är belysning, vitvaror, billaddning, elektronik mm och 233 kWh är bara lite mer än vad som går åt i min Stockholmslägenhet och då har jag ändå ingen tvättmaskin eller billaddning i den.

Nej, det är helt klart Värme som är den stora boven i dramat.

På helåret 2025 såg rapporten från värmepumpen ut så här: Värme 5055 kWh (65,9 %), Varmvatten 395 kWh (5,1 %) och Övrigt 2225 kWh (29,0 %) av Totalt 7675 kWh. Lite större andel varmvatten där men jag har i perioder haft gäster i huset.

Vad kan jag göra åt förbrukningen?

Det är helt klart Värme som har största förbättringspotentialen och vad jag kan göra där:

• Byta fönsterlister. Tror mina lister är runt 10 år och det ingår i normalt underhåll så det är dags att byta även om de ser OK ut. Byts i samband med ommålning som kan ske i sommar. Liten investering som kommer att betala sig.
• Byta fönster. Mina 2-glasfönster är fina och att byta dem skulle kunna spara 20% av uppvärmningskostnaden. Men detta skulle "bara" bli runt 2-3.000 kr/år vilket gör det omöjligt att räkna hem nya fönster som kostar mycket stora pengar. Nya fönster ger även bättre komfort vilket jag inte räknar med här.
• Smart värmestyrning 1. Sannolikt går det köpa wifi-modul till min värmepump så att jag kan styra den med dator/mobil.
• Smart värmestyrning 2. Termostaterna är i många fall original (1973) men verkar fungera. Men det vore intressant att köpa smarta termostater där jag kan styra värmen till billiga eltimmar genom att ha tim- eller kvartspris.
• Isolering. Jobbigt att åtgärda och isoleringen är ganska bra för sin tid. Panelen kommer att hålla ett bra tag till så den vill jag inte riva i.
• Elda i kamin. Kaminen är inte testad eller sotad på några år då den inte har använts mer än ett par gånger. Genom att låta testa den och sota den skulle jag kunna ha den som tillskottsvärme genom att elda om det är kallt på morgonen. Rimliga kostnader om det inte är några fel på skorstenen.
• Sänka temperatur. Det går alltid att sänka temperaturen men det finns en gräns när komforten blir lidande. Trots detta kan man ju ha tofflor på sig och använda tröja och filt på vintern.
• Solpaneler och batteri. Priserna har gått ner men förutsättningarna har försämrats och just nu är jag inte intresserad. Kräver även ett förtida takbyte och det har verkligen inte blivit billigare.

Vad gäller Övrigt har jag bytt nästan allt till LED-belysning utom arbetsbelysning i garage och hobbyrum som har stora lysrör. Men dessa har väldigt få drifttimmar och det finns även mindre lampor där om man bara ska passera. Nästa steg är att gå över till smart belysning vilket påbörjats men det är mest för att öka komforten och inte att spara el. Vitvarorna är inte det allra senaste men får vara med sin tid ut.

Varmvatten är inget problem och jag avser inte göra något åt den posten.

Vad har ni för elräkning och vad om något gör ni för att begränsa kostnaderna?

Fössta tossdan i mass

 

Idag firar vi smålänningar fössta tossdan i mass och lämpligen sker detta med massipantåta (marsipantårta = princesstårta).

Enligt Wiki (se länk ovan) kom denna högtidsdag till först 2010 vilket betyder att jag varit ganska tidig med uppmärksamma dagen även om jag inte minns exakt vilket år det var.

Fössta tossdan i mass är ett numera ett säkert vårtecken och vi längtar väl alla efter våren?

Nu är jag i FIRE på riktigt!

 

I november 2024 skrev jag om att jag förmodligen hade arbetet min sista dag men ville inte skriva att jag inträtt i FIRE då jag skrev in mig som arbetssökande direkt.

Nu har jag dock stämplat min sista dag.

Min erfarenhet från Arbetsförmedlingen är verkligen inte att de jagat mig utan de har låtit mig vara eftersom jag skött min plan att söka minst 6 arbeten per månad, rapporterat korrekt varje månad samt ringt in de få (3?) gånger det varit uppföljning. 

Trots detta är det verkligen skönt att nu vara helt fri! Känslan skiljer sig dock inte så mycket från A-kassetiden vilket jag tycker den borde göra, men kanske den inte har hunnit sjunka in ännu.

Detta betyder också att jag som jag ser det lite tragiskt inträder i den sista livsfasen:

1. Pre-work (barndom och skola)
2. Work (pre-FIRE-perioden (55-56 år) som arbetssökande tillhör jag fortfarande arbetskraften och räknar dit)
3. Post-work (FIRE-period (56-64 år) samt allmän pension (65 år-))

Här är jag stolt över är att lyckats skapa en ganska lång FIRE-period innan allmän pension samt ha lyckats spara ihop kapital så jag kan dryga ut den allmänna pensionen när den tiden är inne.

Vad händer nu då?

• Fortsätta flytten ner till Småland. Innefattar bl a renovera klart lägenhet, sälja lägenhet, flytta ut från lägenhet, skriva mig i Småland vilket bl a innebär att byta hjärtdoktor.
• Starta utbetalningar från tjänstepensioner. Nu när A-kassan sinar behöver jag pengar från andra håll. Eftersom jag är 56 år kan jag till hög skatt redan nu plocka ut de flesta av mina tjänstepensioner. Frågan är om jag ska ta ut dem på 5 år (så snabbt som möjligt, vilket dock ger ett 4-årigt glapp helt utan pensionspengar) eller på 9 år (då blir jag 65 år och kan som tidigast få allmän pension).
• Säga upp A-kassan.

Mina drömbilar

För bara ett par dagar sedan recenserade jag den Kia Niro PHEV 2023 jag köpte i somras. Den är väldigt långt ifrån en drömbil men den har de egenskaper jag vill ha på en vardagsbil:

• Ekonomisk
• Säker
• Tillförlitlig

Kian saknar dock helt:

• Körglädje
• Karaktär
• Kvalitetskänsla
• Lyx

Frågan är om det bästa är att försöka baka in alla ovanstående egenskaper i en bil eller att i stället kosta på sig två bilar: en vardagsbil för hela året och en entusiastbil för sommaren.

Idag antar vi en tvåbilslösning.

Om vi snackar drömbilar inom budget för en vanlig dödlig så är det bara Saabar som gäller och då speciellt dessa i fallande ordning:

1. Saab 900 turbo 16 cabriolet 1984-1994. Underbart vacker bil, särskilt med nya fronten från 1987 och framåt. Har sprungit iväg prismässigt (en bra ligger väl på 150-200.000 kr?) och kommer högst sannolikt att förbli en dröm.
   
   
   
   Detta är en modellbil och det är nog så nära jag kommer en sådan här...
   
   
2. Saab 900 turbo 16 3-dörrars combi coupé 1984-1993. Som nummer två ligger samma bil som ovan men med plåttak. Priserna för dessa är inte låga men går fortfarande att lösa för pengar och jag tror att det finns bra bilar för under 100.000 kr.
   

   
   Ännu en modellbil

    
3. Saab 9-3 cabriolet 1998-2003. Jag hoppar medvetet över den nya 900:an då denna 9-3-modell har ganska många förbättringar. Motormässigt duger lågtrycksturbon med 150-154 hästkrafter men en Aero med sitt kjolpaket och den trevliga motorn på 205 hästkrafter lockar mest. Priserna har varit nere och vänt och även dessa kostar nu pengar men kommer alltid att vara billigare än de "riktiga" Saabarna ovan.

Den snyggaste 9-3 cab är denna Aero från 2001-2003

Strax utanför listan hamnar Saab 9-3 Aero 1998-2002, Saab 9000 CS Aero (med pilotstolarna!) 1993-1997 (1998?). Finns det något annat märke som lockar? Möjligen någon mindre roadster såsom BMW Z3/Z4, Mercedes SLK eller Mazda Miata. 

Edit: jag gillar faktiskt de stora lyx-sedanbilarna men tror att det blir väl dyrt att hålla en gammal sådan. Det närmaste jag kommit en sådan är när jag hade en Volvo S80 2000. Som ung körkortsinnehavare fick jag dock möjlighet att prova både MB 280SE 1985 och BMW 750i 1989 vilket var något helt annat än den Saab 900i som då var det jag var vid.

Det finns också en möjlighet att jag vid nästa bilbyte prioriterar körglädje och lyx mer för vardagsbilen och avstår entusiastbil. Vad det skulle kunna vara vet jag inte, men en halvsnabb elbil är väl inte omöjligt. VW ID.4 GTX kanske? Eftersom jag troligen även nästa gång kommer att köpa en välservad bil som varit utleasad i 3 år betyder det att min nästa bil troligen redan är såld och precis börjat rulla någonstans i Sverige. Genom att avstå entusiastbil kan man få en bättre vardagsbil genom att ta lite pengar från nöjeskontot och lägga på transportkontot varifrån en bil finansieras.

PS I väntan på köp tror jag att jag är tillräckligt barnslig för att faktiskt klicka hem ett par modellbilar av mina drömbilar.

Är det någon av mina läsare som har entusiastbil och vill dela med sig? 

Bilrecension Kia Niro PHEV 2023

 

Under sommaren 2025 köpte jag en Kia Niro PHEV (laddhybrid) Action 2023. Nu har jag kört ca 800 mil på ett drygt halvår och har hunnit bilda mig en uppfattning om bilen.

2023 var första årsmodellen för denna nya modell av Niro.

Bilen hade varit privatleasad av en kvinna som hade kört drygt 3.500 mil på 2,5 år. Bilen köptes komplett med Kia-godkännande, vinterhjul och dragkrok för 290.000 kr hos en Kia-handlare. 

Det bra:

• Bra pris jämfört med andra märken. Min Niro konkurrerade mest med andra Kia-bilar när jag köpte (Xceed, Ceed, gamla Niro). Ceed gav otvetydigt mest bil för pengarna men jag ville helst inte ha en famljekombi.
• Bra utrustning jämfört med andra märken. Och då har jag ändå den "snikutrustade" Action och inte den mer utrustade Advance. Saknar mest varningen för inkommande bilar i sidobackspegeln som Advance har.
• Bra garantier (7 år) om man sköter service till punkt och pricka. Om bilens service däremot inte skötts (ganska vanligt visade det sig i bilhallarna) ska priset vara därefter! De billigaste bilarna är aldrig Kia-godkända.
• Laddhybrid passar mig perfekt i Småland när jag kör mina vardagsresor. Kunde dock gärna varit 80+ km el-räckvidd som många nyare laddhybrider har.
• Officiella siffran för total räckvidd på el + bensin är hela 835 km vilket är långt mer än mina längsta resor som brukar ligga kring 500 km. Ingen räckviddsångest här inte! Bensin är också väldigt lätt att hitta och snabbt att få i tanken vilket är skönt när man läst om laddköer vid storhelger.
• Laddhybrid premierar lugn och jämn körning. Det känns som en vinst varje jag kört min 46 km-standardresa till köpcenter utan att starta bensinmotorn. Nu under vintern har det varit svårt att få till men i somras räckte batteriet och blev över. Mitt köpcenter har dock några P-platser med gratisladdning som jag nyttjar om de är lediga och då klarar jag mig garanterat hem igen på batteri. Vid varje snabb acceleration startar bensinmotorn och försämrar bränslestatistiken.
• Verkar ha bra kvalitet (min bror har många års erfarenhet av Kia som jag fått ta del av). Ej att förväxla med kvalitetskänsla. Här menar jag att saker och ting håller ihop bra.
• Just Niro har till skillnad från de flesta andra Kia-bilar ett el-element som ger värme utan att starta motorn. Tyvärr ingen värmepump dock.
• Jag tycker bilen är snygg, modern och ger ett aggressivt utseende.
• Servicekostnaderna är trots vad vissa säger om PHEV ganska OK. Det verkar variera dock - den bara lite större Kia Sportage är betydligt dyrare.
• Goda utrymmen i ett kompakt format. 

Det dåliga:

• Om laddhybrid passar vardagslivet i Småland så är det sämre på långresor då bilen är väl törstig (0,5-0,6 liter/mil).
• Väl på plats i Stockholm kan jag inte ladda hemma och ladda på mack är också otänkbart eftersom den bara kan ladda max 3,7 kW. Men Stockholms-livet är ju på väg att avvecklas så det är ett övergående problem.
• Kvalitetskänsla är tyvärr inte den högsta. Inte minst den manuella bakluckan är skramlig. Plastig invändigt.
• Adaptiva farthållarens längsta avstånd till framförvarande bil kunde varit lite längre.
• Bilen växlar ner klumpigt i varje backe och då hörs även motorn väl mycket. Beror på dubbelkopplingslåda, dålig ljudisolering och väl svag motor?
• Vägljudet är väl högt i kupén.
• Inget reservhjul (eller ens plats för det), ingen domkraft och inget fälgkors. Men detta ligger väl i tiden?
• TPMS, dvs elektronisk övervakning av däcktryck via sensorer i däcken är ett jävla skit. Sommardäcken har minst ett år kvar och deras TPMS varnar för lågt batteri och det är inte billigt att byta sensorer. Görs dock lämpligast när man köper nya däck så det får bero tills dess. Detta är väl dock ett krav på nya bilar.
• Den så kallade hatthyllan är väldigt tunn och jag föredragit något kraftigare men den är i alla fall lätt att stuva undan.

OK, skulle jag köpt samma bil idag? Kanske, men jag skulle tagit det lite lugnare och provat några fler modeller. Speciellt någon VAG-bil skulle jag vilja prova: Seat/Cupra Leon, Audi A3, Skoda Octavia, Cupra Formentor. Alla laddhybrider som dock var svåra att få sub 300.000 kr då förutom Seat Leon. Dessa har alla en 1,4-liters turbomotor på 150 hästkrafter som basmotor vilka är överlägsna min 1,6-liters sugmotor på bara 105 hästkrafter. Kombinerad effekt med elmotor är såklart högre.

Nu när jag har köpt denna bil får jag ha den i några år men då tror jag att det möjligen kan vara dags för en helt elektrisk bil. Även om det på 2025 års modeller kommit laddhybrider med räckvidd på el på runt 120 km. Jag får återkomma då, för jag tror alltså inte detta är en bil som jag kommer att bli gammal med och ha i 10+ år. 

Jag gav som sagt totalt 290.000 kr för en bil med garantier kvar, bra (men begagnade) vinterdäck och dragkrok vilket jag tyckte var mycket pengar men de bilar jag egentligen skulle vilja haft (t ex XC60 eller RAV4) kostar 100-150.000 kr ytterligare och det tyckte jag inte det var värt.

PS Livsfarligt, men jag gjorde en sökning på nya kritiserade Blocket för att se hur priset på min bil utvecklats och faktiskt verkar det inte ha hänt så mycket. Utbudet för likadana sub 300.000 kr-bilar är precis som då ganska begränsat.

IKEA Smart Home och Matter over Thread - nu introducerat i FIRE-huset

0. Matter over Thread

För några veckor sedan skrev jag om att jag kände behov och vilja att börja med att introducera mig och huset för smarta hem-produkter. Nu är det gjort och jag vill dela med mig av mina erfarenheter som nybörjare för andra som inte vågat ta steget in i smarta hem. Man behöver inte heller vara tekniknörd för att steget utan det räcker med att uppleva behov av lösningar på ett par problem.

Timingen är perfekt då IKEA nu lanserar en hel serie med 21 nya produkter vars pris/prestanda slår ut allt som tidigare funnits. 

Viktigt för mig är att dessa nya produkter alla stöder Matter over Thread (IKEAs äldre produkter som även de stöds av Dirigera och fortfarande säljs är av Zigbee-standarden och utgående och bör undvikas om du startar ett nytt Matter-system. De är mest för de som redan har ett Zigbee-system). Men eftersom Matter är så pass nytt är utbudet av produkter begränsat och priset på andra produkter än IKEAs tycker jag ligger väl högt.

Från Google: Matter är en modern standard för smarta hem som låter enheter från olika tillverkare (som Apple, Google, IKEA) prata direkt med varandra via ett snabbt och stabilt trådlöst "mesh"-nätverk. Matter är språket (applikationslagret) medan Thread är det energieffektiva nätverksprotokollet. Det gör smarta hem mer kompatibla, snabbare och säkrare.

Varje elnätsansluten enhet som du ansluter till ditt system fungerar som en nod och förstärker nätverket.

1. Hubb (IKEA Dirigera)

För att Matter over Thread ska fungera behövs en "Thread Border Router" eller hubb som kopplar ihop Thread-nätverket med ditt vanliga Wi-Fi-nätverk. Så detta är första steget för alla. Därefter kan man titta på lösningar.

Eftersom jag tänkt mig att köpa mestadels IKEAs enheter valde jag att köpa även IKEAs hubb Dirigera även om vilken annan Matter-märkt hubb som helst borde fungera. Så vitt jag förstår har Dirigera och IKEA Smart Home följande egenskaper:

• Relativt billig (799:-). Passar mig. 799:- är ändå en viss tröskel för att komma igång för en som sparat så länge som jag.
• Lättskött och stabil app. Bra för mig och andra nybörjare som får en låg instegströskel.
• Begränsade funktioner. Det finns mer avancerade hubbar som t ex Athom Homey Pro för 5000:- om/när jag växer ur Dirigera vilket är mycket när jag har satt en budget på 3000:- för hela projektets första fas. 

För att installera Dirigera krävdes:

• Inkoppling till eluttag. Strömkabel medföljer.
• Inkoppling till bredbandsrouter med nätverkskabel. Nätverkskabel medföljer. Här gick jag på första problemet: min router har bara 2 st nätverksuttag och jag fick lösgöra det ena för Dirigera. På sikt får jag köpa mig en enklare switch.
• Ladda ned IKEA Smart Home-appen och följa installationen var smärtfritt.
• Se till att firmware är uppdaterad innan du fortsätter. Min Dirigera hade firmware från innan hubben fick Matter vilket gjorde att enheterna inte gick att installera då de inte kändes igen.

2. Installation av första enheten: luftkvalitetsmätaren IKEA Alpstuga

För att övervaka innetemperaturen och säkerställa att värmepumpen går när jag inte är hemma långa perioder behövde jag en termometer som kan fjärravläsas.

Det blev IKEAs luftkvalitetsmätare Alpstuga (299:-)  + 59:- för Småhagel nätplugg och USB-kabel . Egentligen hade jag tänkt köpa den billigare termometern Timmerflotte (79:-) men den fanns inte i lager just då. Alpstuga kan visa temperatur, koldixod, partiklar och luftfuktighet och eftersom den går på nätström förstärker den nätverket genom att bli en nod. Jag placerade min i köket och ser att även om fläkten är på så ökar partiklar tillfälligt något vid matlagning - det är väl det som luktar så gott!

När man startar upp enheten hittar appen den automatiskt och det är bara installera den och skapa ett rum där enheten finns. Just nu ser dashboard i appen ut som nedan:

Där kan ni i rum "Kök" se klimatdata från Alpstuga och detta kan jag alltså avläsa på distans. Klickar jag upp Kök och sedan Alpstuga kan jag även se historiken över mätvärdena. Fantastiskt!

Det blir en Alpstuga till i gillestugan för att se data för källaren. Där finns även en kamin som kommer kunna påverka värdena när den används. Det blir även en Timmerflotte för garaget.

Allra helst skulle jag dock vilja kunna styra värmen på distans genom smartstyrning av värmepump eller termostater. Eller kanske t o m styra automatiskt mot billiga elpriser. Detta är dock en investering på många tusenlappar som kräver ett helt eget projekt.

3. Batteriförsörjning (IKEA Stenkol)

IKEAs enheter drivs oftast av AAA-batterier och därför har jag investerat i deras batteriladdare Stenkol (59:-) och några paket laddbara AAA-batterier  (49:-) för att få långsiktig ekonomi i driften.

Konkurrerande märkens enheter har ofta dyrare engångsbatterier som dock kanske medger lite smidigare format på enheterna.

4. Installation av vattenläckagesensor (IKEA Klippbok)

Om första rädslan är att värmepumpen ska gå sönder när jag inte är hemma är andra att vatten ska förstöra huset. Det kan vara en långsam läcka på ett dolt ställe (t ex under diskbänk) eller en snabb på ett öppet ställe. 

De första batteridrivna enheterna blev vattenläckagesensorer (IKEA Klippbok (79:-)) utplacerade på känsliga ställen som under diskbänk, kyl, frys, vattenmätare och värmepump. Dessa förstärker inte nätverket då det hade förbrukat för mycket batteri.

När sensorn detekterar vatten går ett ljudlarm på sensorn men det går även få ett meddelande till mobilen och få lampor att tändas.

5. Installation av rörelsesensor och smart ljuskälla (IKEA Myggspray och IKEA Kajplats)

På vinden finns en globlampa men strömbrytaren är placerad något steg vid sidan om vindstrappan vilket gör det lite vanskligt att nå den utan ficklampa. Därför bestämde jag mig för att automatisera lampan. 

Min lösning blev att köpa IKEAs rörelsesensor Myggspray (99:-) samt den smarta klotlampan IKEA Kajplats (99:-). Eftersom utrymmet är stort valde jag den mest ljusstarka ljuskällan med 1521 lumen motsvarande 100W (max 9,5 W förbrukning).

Rörelsesensor och lampa på vinden

Det finns lite att tänka på vid placering av rörelsesensorn:

• Det blir bättre detektering om sensorn placeras tvärs över rörelsen snarare än framför.
• Sätt inte sensorn för nära eller för långt bort.
• Tänk på att höjden bestämmer hur stort område som detekteras. Rörelsesensorn för entrélampan vill jag ju inte ska aktiveras för varje person som går förbi på gatan utanför = låg placering.

PS För längre vistelser på vinden har jag dragit en 25m LED-slang runt takstolarna på båda sidorna och då blir det ljus däruppe vill jag lova. Denna tänds dock manuellt genom att ansluta till vägguttag. Jag skulle kunna haft en smartplugg som tände den automatiskt men tycker inte jag behöver dra på med så mycket ljus för ett kortare besök. IKEAs nya smartplugg Grillplats har inte heller kommit in i butik ännu.

Rörelsesensorn kan ställas in på att hålla lampan igång i några sekunder, 1 min, 3 min, 5 min, 10 min eller 60 min (se 10 min i bild). Varje ny rörelse nollar nedräkningen.

Sensorn på vinden är såklart alltid aktiv. Upp till 10 enheter kan anslutas till varje sensor.

Samma förfarande som på vinden använder jag för lampan ovanför garageporten och lampan vid entrédörren (som dock får den svagare lampan på 1055 lumen (79:-)). En skillnad är dock att rörelsesensorernas aktivitet följer soluppgång/solnedgång (uppgifter automatiskt från Internet). 

6. Installation av lampa med fjärrkontroll (IKEA Kajplats Kit)

För att testa 2-knapps fjärrkontrollen Bilresa (79:-) köpte jag ett kit med både fjärrkontroll och vit lampa för 129:- vilket gav lite kombinationsrabatt. 

Kitet finns även med färgat spektrum för 149:-. Färgade lampor rekommenderas bara där man verkligen vill ha färgat ljus. Detta då vitt ljus från dessa är något sämre och de kostar dessutom lite mer. Lampan är i båda kiten på 1055 lumen vilket motsvarar 75W och borde räcka överallt inomhus. 

Jag har även testat den billigare 470 lumen-lampan (49:-) i en uplight men den är lite i svagaste laget när man vill ha mycket ljus och kommer att flyttas dit inte så mycket ljus behövs, kanske en bordslampa? Den räknas ändå inte som ett felköp utan kommer säkert att hitta sin plats.

Även om fjärrkontrollen bara har 2 knappar kan man dimra genom att hålla in knapparna. Det finns också en annan fjärrkontroll med hjul (99:-) som jag inte har provat. Den finns dessutom som olikfärgat 3-pack (199:-) vilket ger bra flerköpsrabatt.

7. Kostnader

Allt som allt har projektet hittills kostat ca 3000:- vilket jag tycker får anses rimligt

8. Framöver

Vad framtiden kommer att ge får vi se men jag ser inget att behov av att automatisera allt inne i huset - en välplacerad gammeldags strömbrytare är fortfarande ett väldigt bra sätt att tända och släcka en lampa.

Men här är några områden inom smarta hem jag kan tänka mig:

• Övervakningskameror
• Flood light
• Värmestyrning: termostater/värmepump
• Trädgårdsbelysning
• Fasadbelysning
• Trädäcksbelysning
• Lås
• Dörrklocka
• Brandvarnare
• Inomhusbelysning: LED-slingor, scenarier (för olika händelser såsom hemkomst, avfärd, filmkväll, städning etc)
• Mer avancerad mjuk- och hårdvara för styrning av automation. Om jag känner att inte IKEA Smart Home och IKEA Dirigera räcker finns det Home Assistant eller t ex Homey Pro att ta tag i

Finns det någon av mina läsare som håller på med Smart Home och har input får ni gärna kommentera! Är det någon som håller med med Home Assistant så ligger han så långt före mig som bara har ett par dagars erfarenhet att jag troligen inte fattar, men ändå vore det intressant att höra om.