Gör hempizza med eller utan brödmaskin (Panasonic SD-YR2550)

Hempizza med tomatsås, ost, färsk tomat, lök och tonfisk: totalkostnad ca 25 kr

Under hösten har jag vässat mitt sätt att göra egen pizza och vill därför dela med mig av mina erfarenheter.

Idag kostar en vanlig enklare förortspizza (Capricciosa m fl) ca 110 kr men genom att göra hempizza kan man spara mycket pengar. En pizza med enklare pålägg kostar totalt inte mer än 20-30 kr att göra själv. Med t ex parmaskinka, mozzarella och ruccolasallad kostar det såklart mer.

På Ciao Ciao på Östermalm dit jag brukade gå en gång i tiden när jag jobbade i närheten ser jag att de idag kostar 162-239 kr (lunch vardagar 155 kr inklusive dryck).

0. Om brödmaskiner i allmänhet och Panasonic SD-YR2550 i synnerhet

Hoppa över detta kapitlet om du inte orkar läsa om brödmaskiner.

Tillverkarens produktbild

Jag vet att många ler lite snett åt brödmaskinen som var årets julklapp 1988 men som sedan dess tappat i popularitet likt många andra årets julklapp. 

En kort tid på 1990-talet delade jag boende med en kompis som hade köpt en brödmaskin billigt på Myrorna och vi använde den en del men tog det aldrig förbi basnivån "vit brödlimpa". Många år senare köpte jag 2022 mig en egen och valde toppmodellen SD-YR2550 från Panasonic som då kostade ca 1.900 kr (idag ca 2.500 kr) vilket främst berodde på att den har både jästbehållare och nötbehållare som automatiskt släpper ner sitt innehåll i degen i rätt tid.

En brödmaskin har två stora fördelar och en mindre jämfört med manuell bakning:

• Med timer kan man vakna till lukten av nybakat bröd.
• Det är mindre jobb än att göra det manuellt.
• Det är inte kladdigt eller lämnar mycket disk. 

En nackdel är att brödmaskinen inte har kapacitet för så stora degar så för familjer är en köksassistent med sin kapacitet att föredra.

Numera gör jag allt mitt bröd i maskinen. För det mesta gräddar jag i maskinen men jag har testat att bara göra degen i maskinen för att sedan forma bullar till korvbröd eller hamburgerbröd och grädda i ugnen. Jag har även gjort sylt i brödmaskinen. Nästa steg blir att experimentera med surdegsbröd.

Jämfört med köpebröd finns också många fördelar med brödmaskinen:

• Man vet vad som finns i brödet och kan styra innehållet själv.
• Det är mycket billigare.
• Det luktar gott i bostaden.
• Det blir färskt (även om brödet åldras fort).

1. Pizzadeg

Det följde endast med engelsk manual med recept till min brödmaskin och därför har jag valt att översätta recepten och även lägga till mina kommentarer och justeringar. I manualen finns endast en storlek på pizzadeg (M ovan) och receptet för XL-storlek är max storlek för min maskin och är något inofficiellt som jag provat mig fram till att det fungerar (+50% rakt över). 

Tillvägagångssättet är helt enkelt att mäta upp ingredienserna, hälla jästen i jästbehållaren och resten i brödpannan, välja program och trycka på startknappen. Går på 3 minuter inklusive plocka fram och bort.

Efter att brödmaskinen är klar med degen, gör så här:

• Ta ut degen från brödmaskinen.
• Dela degen i 2 delar för receptstorlek M eller 3 (eller möjligen 4) delar för storlek XL och forma till bollar (ca 375 g/st).
• Låt degen vila enligt:
  A. Snabbmetoden (du vill äta pizza idag):
  1. Lägg bollarna i en oljad låda med lock eller på en plåt under plast.
  2. Låt vila minst 1 men helst 2 timmar.
  B. Bästa metoden (kalljäsning):
  1. Lägg bollarna i en oljad låda med lock.
  2. Låt vila 8-24 eller upp till 48 timmar i kylskåp.
  3. Ta ut bollarna i rumstemperatur 1 timme innan utbakning.
  Viktigt: Vilan är avgörande och gör att degen blir elastisk och inte drar ihop sig vid utbakning.

Tips: Jag gör gärna XL-receptet där jag delar degen i 3 bollar varav jag äter upp 1 boll och fryser in 2 bollar i plastfolie. Vid användning av de frysta bollarna: tina i kylskåp över natten och ta ut bollarna i rumstemperatur en timme innan utbakning. Infrysning är perfekt om man väntar flertalet gäster då brödmaskinens kapacitet endast är 3 portioner.

Egen bild av fryst daterad (november 2025) pizzadeg i plastfolie

PS Pizzadeg kan man såklart göra för hand, med köksassistent eller med andra brödmaskiner också och det jag skriver kan såklart användas även då.

2. Tomatsås

Jag ville ha en enkel gärna kallrörd tomatsås där receptet dessutom är enkelt att anpassa för en person och hittade denna på Köket. Vanligt är annars recept på en hel förpackning hela eller krossade tomater.

3. Tillagning

• Värm ugnen på högsta värmen (250-275° C) med en bakplåt på nedersta falsen. Använd över- och undervärme eller som jag som har ett speciellt pizzaläge med varmluftsfläkt och undervärme.
  Tips: För krispigare resultat använd en uppvärmd pizzasten eller pizzastål i stället för bakplåt.
• Tryck ut degen på ett bakpapper.
• Lägg på tomatsås, ost och övrig topping. Ca 2,5 msk tomatsås, 1 dl ost och 1,5 dl topping är lagom då för mycket tynger ned pizzan och ger för mycket fukt. Här har jag själv syndat mycket tidigare.
• Pensla degkanten med olja.
• För över pizzan med bakpapper till den varma plåten i ugnen.
  Tips: Detta moment är riskfyllt och en pizzaspade står därför högt upp på min önskelista. Då kan jag troligen även strunta i bakpapperet som kan vara svårt att få bort efter gräddning.
• Grädda tills pizzan är genombakt.
  
  

Ingredienser, kostnader och toppning

Jag bor ju på landet och har en bit med bil till en mataffär och därför ser jag till att alltid ha ingredienser till pizzadeg, tomatsås och vanlig ost hemma. Dessutom ser jag till att alltid ha toppings hemma till åtminstone ett par sorters enklare vardagspizzor. Tänker då på till exempel tonfisk, tomat, lök, ananas, bacon, ägg, oliver, skinka eller svamp.

Vill jag ha lite mer exklusiva toppings får jag planera i förväg och köpa det då.

Tomatsåsen ovan kostar 2,50 kr/portion vilket tillsammans med pizzadegens 4,50 kr/portion blir 7 kr/portion för basen till en pizza. Tillkommer gör topping och man får en enklare pizza för totalt 20-30 kr. 

För att spara tid finns faktiskt ganska ofta pizzakit till riktigt bra pris som extrapris eller i ät-snart-hyllan. Men då får man inte tillfredsställelsen av att ha gjort pizzan från grunden.

Gör ni pizza hemma? Har ni några tips eller synpunkter (bra synpunkter redigeras in i inlägget då jag kommer att använda inlägget som recept framöver)?

Underbart fin dag idag :)

 

Utsikt från altandörren 2025-11-21 09:15

Underbart fin dag idag. -5° C, 20 cm nysnö, vindstilla och strålande sol. En ovanlig syn numera i Småland.

Gatan har plogats under tidiga morgonen så nu när har jag varit ute och skottat entré och garageinfart kan sopgubbarna komma när de vill. Men idag kommer det nog att ta lite extra tid för dem.

Nu blir det skidpremiär från Gällivare på TV, först sprintkval och sedan finaler och däremellan en promenad i vintervädret.

Ännu en dag i FIRE. Bara det att denna nog blir en av de bättre under en i övrigt mörk höst.

Hjulbyte gör man själv i FIRE om man kan!

Vintern kom med raketfart. -8° C och glashalt härom dagen men vi hade några plus igår och idag under dagtid.

I FIRE bör man väl byta till vinterhjul själv om man kan?

Till den Kia Niro PHEV 2023 jag köpte i somras skickades varken med fälgkors eller domkraft. Dåligt tycker jag och inget användbart fanns i FIRE-huset förutom en liten 1,5 ton pelardomkraft som såg lite ynklig ut.

Däremot fick jag vid köpet utan extra kostnad välja en omgång begagnade vinterdäck på aluminiumfälgar. Jag funderade på om jag ville ha dubbat eller odubbat men valde dubbat. Inte för att de var dubbade dock utan för att de var av toppmärket Goodyear och nästan helt nya. De odubbade var av sämre märke och lite mer slitna. Ett litet problem är att min släpvagn inte har några dubbdäck så det gäller att om möjligt göra nästa flyttresa med släp en dag när det inte råder vinterväglag. Annars får det bli bara småsaker inne i bilen.

Därför inhandlades för ett bra tag sedan en garagedomkraft på 2,5 ton och en hjulmutternyckel för att vara beredd när vintern kom. Pallbockar och kompressor fanns redan.

Igår tänkte jag förbereda hjulbytet genom att plocka i ordning lite i garaget så jag får plats med bilen och se så att jag hade allt. Det tog några minuter att plocka upp garagedomkraften och fatta hur den funkade då det var första gången jag använde något annat än bilens saxdomkraft. Sedan plockade jag fram hjulmutternyckeln och RIDÅ! Jag hade köpt 17/19 mm och det behövdes 21 mm. 

Därför blev det en resa till närmaste Biltema där jag köpte in både en hjulmutternyckel och ett klassiskt fälgkors med hylsa 21 mm. Jag föredrar hjulmutternyckel för att lossa första varvet med och för att efterdra med. Klassiskt fälgkors är bäst däremellan då man kan slå till det så att det snurrar många varv snabbt. Passade på att veckohandla också. Jag körde (försiktigt!) mitt på dagen när vädret tillät mig att köra hyggligt säkert med sommardäck men helt nöjd var jag inte.

Nu är investeringarna (ca 1.700 kr) för många års hjulbyten framöver tagna. Detta tyckte jag var en stor investering. Idag bytte jag hjulen utan överraskningar och är redo för att köra upp till Stockholm nästa vecka.

Varför byter jag själv?

• För att spara pengar. I FIRE har jag mer tid än pengar. Och även mer energi över.
• För att säkerställa att det inte dras åt för hårt. Stressade verkstadsklåpare som drar åt med maskin så att de inte går att lossa tycker jag inte om.
• För att jag har gott om plats för däck och verktyg samt ett garage där jag kan byta i lugn och ro i alla väder. På våren är det i bra väder att föredra att göra det på min asfalterade helt plana garageinfart. Kan även ta fika halvvägs.
• För att faktiskt spara tid. Det går fortare att göra det hemma än att lyfta in och ut hjul och däremellan köra till verkstad, eventuellt med kö. Kan man boka tid och har däckhotell går det nog ganska fort ändå.
• För att få en titt på hur det står till i hjulhuset. Kanske inget problem med nästan ny bil nu men senare.
• För att det är ännu en del av mitt självhushållningsmål.
• Blir det lite varmare igen rengör jag de avtagna hjulen och vaxar fälgarna, annars får det vänta till våren.
• För att det är tekniskt enkla moment.

Nackdelar då:

• Det är absolut tyngre och skitigare att göra det själv, så när man blir äldre så kanske det blir verkstad och kanske t o m däckhotell ändå. Men man kan ju göra ett hjul i taget och ta rast om det behövs.
• Hjul till SUVar med 20-22"-hjul tror jag redan nu skulle kännas jobbiga att hantera. Jag har bara små 16"-hjul. Men så stor bil kommer jag inte att köpa.
• Det finns vissa risker med att göra det själv.

Byter ni hjul själva? Vad betalar man för enbart hjulbyte nuförtiden? Vad betalar ni för däckhotell per säsong? Jag googlade lite och fattade det som att priset ligger på ca 800-1.500 kr/säsong vilket blir 1.600-3.000 kr/år (möjligt att det finns rabatterad första säsong på vissa ställen, men jag brukar bortse från introduktionserbjudanden och titta på ord pris). Inte utan att jag fortfarande blir chockad när jag ser vad vissa saker kostar. Däckhotell ser jag därför så länge man är tillräckligt stark som en onödig prenumeration.

PS Nu i FIRE räknar jag inte med någon arbetskostnad när jag gör saker själv vilket innebär att jag jämfört med däckhotell har haft en paybacktime för investeringen på 1.700 kr på endast en säsong eller ett år. Hade jag däremot fortfarande arbetat eller varit äldre hade det varit enklare för mig att acceptera att lämna in bilen för hjulbyte.

Ett år i (pre-)FIRE

Anledningen till att jag skriver pre-FIRE ser ni i punkt 2.

2024-11-15 gick jag hem från jobbet för sista gången vilket jag skrev om här och detta är nu exakt ett år sedan. Detta skrev jag för en vecka sedan eller så men så glömde jag lägga upp inlägget igår (jag vet man kan schemalägga inlägg) men nu blev det lite försenat.

Hur väl lyckades jag med det jag skrev då?:

1. Korka upp champagnen. Dracks upp första kvällen. Så alltså godkänd.
2. Inskrivning som arbetslös på Arbetsförmedlingen direkt. Gjorde jag också. Har sökt de jobb som krävts och hållit kontakt med Arbetsförmedlingen så betyg godkänd. 55+-are är verkligen inte heta på arbetsmarknaden. Detta fortgår troligen några månader till - sedan blir det utskrivning och full-FIRE.
3. Strukturera, öka, intensifiera och dokumentera träning. Tyvärr underkänd. En klar ökning av träning har skett men ändå för lite och utan struktur eller kontinuitet. För att det ska fungera krävs uppenbarligen struktur (alltså ett schema) och dokumentation (alltså träningsdagbok som förr i tiden). 
4. Förbättra mathållning. Godkänd, har lagat mat från grunden och speciellt då svensk klassisk husman som är en favorit, i stor grad undvikit skräpmat både från matbutik och restaurang. Har t o m bakat och syltat.
5. Resa till värmen. Underkänd, men det gör inte så mycket då jag varit mycket i min FIRE-villa och trivts bra. Jag helt enkelt ångrade mig och köpte färg och bärbuskar för pengarna i stället.
6. Bouppteckning och arvsskfte efter min far. Godkänd. Tråkig uppgift men måste göras. Har även ordnat med renovering av guldskriften på gravstenen som tills nu varit mammas och lagt till pappas uppgifter på den.
7. Köpa bil. Godkänd. Bil köpte jag i somras och än så länge är jag nöjd även om det var mycket pengar. Nästa steg blir nog att köpa en laddbox för hemmaladdning av laddhybridbilen - inte för att den är snabbare utan för att den är säkrare.
8. Starta upp Smålandslivet. Godkänd med marginal. Jag har plockat svamp och bär, jobbat med trädgården och plockat i huset. Nu i höst har jag mer eller mindre flyttat in på riktigt och har börjat renovera.
9. Avsluta Stockholmslivet. Underkänd, men jag har kört några lass med grejer från lägenheten till villan och börjat putsa till lägenheten. Till Black Friday-veckan ska jag upp och köpa vitvaror och fortsätta. Att behålla lägenheten tror jag är mest en kassaflödesfråga, dvs det kostar pengar att ha den men samtidigt tror jag värdeökningen är på minst samma summa. Men spekulation över detta är inte lämpligt nu när jag snart är i full FIRE. Försäljning är dock planerad till våren då överlikviden behöver investeras för att portföljen ska bli tillräcklig att leva bekvämt på.

6 betyg godkända och 3 underkända är sämre än jag brukar ha men egentligen är det bara träningen som jag är riktigt missnöjd över att ha missat på - de andra två är mer av ett övervägande från min sida.

Framöver då?

Jag märker att jag numera är helt ointresserad av aktier och företag. Därför funderar jag på att växla över till "billig global indexfond" till uppåt 2/3 vilket ju många förordar. För att få mer Sverigeviktning lägger jag till även ett par svenska investmentbolag och/eller en billig svensk indexfond.

Min lilla side hustle IPOer ska jag nästa år satsa hårt på, men det är inget betungande.

Optioner däremot är tidskrävande och kräver passning och jag är inte riktigt säker på vad jag vill där.

Det som intresserar mig mest numera är mat, trädgård, läsa, friluftsliv, hus och träning. Om detta blir för lite kan jag komplettera med resor, föreningsliv, kurser, konstnärligt arbete eller sidoinkomst. När jag snart är av med Arbetsförmedling och Stockholmslägenheten blir det lättare att fokusera på det som jag verkligen vill göra.

Ännu en genomförd och lyckad IPO

 

Idag noterades Appear ASA på börsen. Jag hade tecknat mig för 2 x 158 aktier (Nordnet ISK & KF) och fick 2 x 157 aktier.

Aktierna såldes under dagen till dagens sämsta priser men jag klagar inte då nettovinsten ändå blev 945 kr för några minuters jobb. Jag är allvarligt talat riktigt nöjd ändå!

Detta ger just nu 5 st genomförda IPOer i år med vinst och ingen till förlust, alltså 5-0. Men någon gång kommer väl nollan att spräckas - eller kanske det inte blir fler i år? Just nu är 2025 mitt största vinstår för IPOer, men ribban är inte speciellt högt satt.

Observera att årets första IPO först genomfördes sent i september på grund av slöhet från bloggaren.

Min avsikt är att inför nästa intressanta IPO ha satt över lite pengar på mina avsomnade Avanza-konton (ISK & KF) för att öka möjligheten att tjäna lite mer (sedan ett bra tag använder jag bara Nordnet förutom några enstaka kronor på Avanza för att hålla liv i kontona). 

Min strategi och historiska resultat finns här.

"Hemmatankning" av min laddhybridbil

Laddning av elbilar och laddhybridbilar är en hel vetenskap och kan ha många fokus och jag är fortfarande bara i början av att lära mig:

• Hur minimerar man laddkostnaden hemma?
• Hur laddar man så snabbt som möjligt?
• Hur laddar man säkert?
• Hur laddar man billigt och snabbt på väg? - som laddhybridägare laddar jag inte utanför hemmet

I somras köpte jag mig en Kia Niro PHEV (Plugin Hybrid Electrical Vehicle) av årsmodell 2023. Detta är första årsmodellen av andra generationens Niro och även om priset var ganska mycket högre än en 2022 av första generationen tycker jag det var värt det då den både ser och känns fräschare än den gamla.

Det blev en laddhybrid då jag inte var redo att köpa en helelektrisk bil ännu men nästa gång blir det troligen en begagnad elektrisk elbil med dragkrok och dragvikt minst 750 kg. Men idag vill jag inte att skriva om laddhybrid vs elbil eller Tesla vs alla andra elbilar utan idag vill jag prata om hemmaladdning av min laddhybridbil.

Ladda säkert

Min laddhybridbil har jämfört med elbilar ett relativt litet batteri på 11,1 kWh och till skillnad från med en elbil ska det vara säkert att ladda bilen från ett vanligt uttag, alltså Schukokontakt 230 V och 10 A.

230 V-laddaren kan ställas in på 6, 8, 10 eller 12 Ampere. Av säkerhetsskäl ställer jag nästan alltid den på 6 A men det fungerar även på 12 A om jag har bråttom vilket jag sällan har nu i FIRE. Bilen visar även i 12 A-läge att den laddar 2,3-2,4 kW vilket känns mer som 10 A ändå. Effektlagen för er som skippade fysiken: P (effekt i W) =  U (Spänning i V) * I (Ström i A). Här alltså 230 V * 10 A = 2300 W = 2,3 kW.

Jag har ett vattenskyddat Schukouttag på utsidan av garaget som jag använder till även högtryckstvätt och dammsugare (inte samtidigt såklart). Det finns även ett uttag längst fram i garaget att ladda från om jag parkerar i garaget.

Det kan ändå hända att jag av säkerhetsskäl köper mig en laddbox senare.

Ladda snabbt

De flesta villahushåll har ett elnätsabonnemang på 16 Ampere, så även jag. Detta betyder att hela villan kan dra maxeffekten 3 faser * 230 Volt * 16 Ampere = 11.000 W = 11 kW.

Därav säljs de flesta laddboxar som just 11kW-laddboxar. Med en sådan och en lastbalanserare för att förhindra att säkringarna går kan man ladda bilen med 11kW minus det som huset tar.

Min laddhybrid kan dock som snabbast ta emot med 3,7 kW från en laddbox vilket är en tredjedel av 11 kW. Detta gör det också ohållbart att ladda längs vägen då det skulle ta nästan 3 timmar att ladda för att få drygt 5 mils batteriräckvidd.

3,7 kW från en laddbox eller 1,4-2,4 kW vid 6 resp 12 A från Schukouttaget spelar ingen större roll då jag oftast har hela natten på mig att ladda fullt ändå.

När effekttarifferna kommer blir det ännu mindre intressant att ladda snabbt.

Ladda billigt

Jag har rörligt pris på elen vilket betyder att priset är samma i en månad. Detta område lämnar jag för idag men det finns kvartspriser och snart effekttariffer och V2H (Vehicle to Home - bilens batteri driver huset när elen är dyr och laddar sig när det är billigt), V2G (Vehicle to Grid - bilens batteri säljer till nätet när det är dyrt och köper när det är billigt) och det blir intressantare att styra förbrukningen med en riktig elbil (gärna med hembatteri, solpaneler och smart värmestyrning).

För att få allt ovan krävs en laddbox med vissa egenskaper och dessa har knappt hunnit ut på marknaden så jag väntar med att köpa laddbox även av detta skäl.

Vad kostar det i bränslekostnad att köra min laddhybrid?

Så länge jag håller mig till resor på dryga 5 mil som max kan jag köra på enbart el. Alltså om jag inte trycker hårt på gasen eller om det är väldigt kallt eller väldigt varmt för då behövs hjälp från bensinmotorn. Bensinfria resor händer mig väldigt ofta här nere i mitt FIRE-liv i Småland men det blir svårare i vinter. Här vore ett varmgarage och/eller motorvärmare/kupévärmare perfekt. Men även mitt kallgarage är bättre än ute då jag slipper snö och is och bilen är några grader varmare än ute.

Bilens system visar hur mycket bensin bilen tar men inte hur mycket el den tar.

Batteriet är på 11,1 kWh men när jag har ca 17% eller ca 2 kWh kvar startar bensinmotorn automatiskt och bilen blir en vanlig hybridbil som också behöver lite batteri för att fungera.

Men säg att jag har 9-9,5 kWh att använda för ren batteridrift. Räckvidden på batteri anges till 65 km vilket jag aldrig nått men strax över 60 km har jag nått i somras. 55 km känns dock mer som ett snitt. Då drar bilen 1,6-1,7 kWh/mil vilket känns lite lågt? Med 10% laddförluster räknar jag med 1,8 kWh/mil.

För september betalade jag 1.527 kr för elen, men 269 kr är fasta avgifter som jag inte vill belasta bilen med då det kostar ändå. Kvar rörliga kostnaden 1.258 kr för 511 kWh (tack elområde 4!), dvs 2,46 kr/kWh. Andra månader kan vara billigare eller dyrare.

Detta betyder att när jag lyckas hålla min bil bara på el blir milkostnaden 1,8 kWh/mil * 2,46 kr/kWh = 4,43 kr/mil. En bensinbil i samma storlek borde dra 0,6 liter á 15 kr/liter = 9 kr/mil. En OK kalkyl men när bensinen var som dyrast med 24 kr/liter under 2022 var kalkylen riktigt bra.

Lika bra jag säger det: Jag vet att min bils laddhybridteknik inte kommer gratis men det ligger utanför dagens scope.

PS I somras körde jag ekonomikörning till Stockholm med tom bil på 0,31 liter/mil + 1 tömning av ett fullt batteri.

Till sist vill jag säga att om man ska ha en laddhybridbil utan att bli enerverad så krävs det att det är mycket lätt att dra laddkabeln till bilen eftersom man bör ladda efter varje biltur. Tur då att jag bor så i alla fall i min villa i Småland.